1個不帶蓋的牽引器試件

1彈性系數是彈性楊氏模量：同一相位正常電壓重量與正常負載的比值。剛度系數越高，材料越堅固。

2相對極限值：在給定范圍內，載荷與伸長率成正比，最大載荷為比值極限。

三個。彈性極限：材料在不發生永久變形的情況下所能吸收的最大載荷。

四個。彈性變形：去除載荷后，材料的變形完全消失。

五個。永久變形：去除載荷后，材料有殘余變形。

六個。利潤點：如果材料拉伸，變形增加，載荷保持不變，稱為屈服點。子目的項目分為上、副標題，通常頂部點成為使用的細分點。屈服如果載荷超過比值的極限，不再與應變成正比，載荷會突然下降，然后在一段時間內，高度和深度將變得粗糙，應變將發生很大變化。這種現象叫做屈服。

七點。盈利性：斷裂延伸達到一定規律值時的載荷除以平行部分的原始切削表面的比值。

八個。有效彈性和遲滯損失：在拖拉機上，如果試樣以一定的速度拉伸到一定的應變或一定的載荷，則應測量恢復功與試樣倍增所消耗功之比的百分比，有效彈性是多少？拉伸和收縮所消耗的能量百分比稱為浪費時間。

2-版本12289；拖拉機試驗方法

電壓試驗：常用儀器有萬能材料試驗機和牽引試驗機。首先，在試樣的兩端緩慢施加載荷，使試樣的任務部分受到軸向拉力，使試樣在沿軸向斷裂前離開試樣。通過拉伸試驗可以測量材料的抗拉強度和塑性性能。牽引試樣應滿足相關國家和行業標準對不同材料的電壓曲線進行了試驗曲線電壓-壓力-列車曲線。

列車曲線可分為四個階段

110ab彈性變形階段（a）點對應的PP值變為比例極限荷載B點對應的PE值定義為彈性極限荷載（不出現耐久形式的最大阻力），在0-A范圍內，L的比值與P直相A-B截面的最小塑性變形（0.001-0.005%）成正比

2（BCD）在變形階段，C點對應于波段PS C-D的“平臺”。

三個。材料的最大塑性變形等級（B）對應于材料的極限強度。

四個。BK-局部集中變形步進（剪切）k點是斷裂載荷pK值對應的斷裂點。

沖擊試驗：利用擺錘沖擊試驗前后的能量差來確定試樣的強度和脆性，具有沖擊大、持續時間短、轉變快等特點。

硬度試驗：是一種快速、經濟的力學試驗。它是測定材料力學性能最常用的方法之一。它是唯一一個不具有試樣力學功能的試驗，它還提供了變化試驗、疲勞試驗、蠕變試驗、松弛試驗和耐久性試驗。

剪切試驗：用于測定材料的鋒利度，通常用于確定非軋制鋼絲的質量。鋒利試驗分為剪切試驗和雙向剪切試驗。該儀器是一種萬能材料試驗機。