彈簧扭矩的扭矩是旋轉所需的扭矩。外轉矩稱為轉矩或外轉矩，內轉矩稱為內轉矩或轉矩。

彈簧扭轉試驗機的扭矩是使物體旋轉的力這是發動機扭矩是曲軸末端的扭矩。功率是固定的，它與發動機轉速成反比。彈簧扭轉試驗機速度越快，扭矩越小，反之亦然。它反映了汽車在某一區域的承載能力。

彈簧扭矩試驗的具體操作如下：測量下限為試驗的起點，彈簧扭轉試驗機每個范圍內不少于5個點，每個點近似均勻分布。一般情況下，測量線的20%、40%、60%、80%、100%等5個點超過ft。在具有多個量程的轉矩試驗機上，應分別確定試驗點，相鄰范圍應重疊。如果扭矩的測量下限低于測量彈簧扭轉試驗機上限的20%，測試點原則上應選擇測量上限的10%、5%、2%、1%、0.5%、0.2%和0.1%，直到校準燈的使用中增加了用于驗證的測量下限的扭矩值，并且在離開砝碼時，彈簧扭轉試驗機校準燈本身應在沒有額外扭矩的情況下靜態平衡。

使用校準燈產生的附加彎曲扭矩和力重對扭矩測定試驗結果的影響，彈簧旋轉裝置爬升允許故障的1/3。彈簧扭轉試驗機標準扭矩表測試前應先進行彈簧扭矩測試，并安裝標準扭矩表三個滿刻度，顯示值必須調零或取零的起始位置。